Bájele hasta 15 grados de calor al auto en menos de 1 minuto

02/11/2018 03:33

Si en medio de la ola de calor le toca subirse a su auto y lo encuentra hirviendo, vale la pena aprenderse una fórmula sencilla para bajar la temperatura en menos de un minuto y sin prender el aire acondicionado. La técnica es dejar todas las ventanas cerradas, excepto la del copiloto, que se abre entera. Luego hay que abrir y cerrar la puerta del conductor 5 veces seguidas. Este movimiento sacaría el aire caliente del habitáculo y permitiría el ingreso de aire fresco. <a href="http://blog.desrueda.com/2016/01/Captura-de-pantalla-2016-01-21-a-las-15.01.19.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-579" src="http://blog.desrueda.com/2016/01/Captura-de-pantalla-2016-01-21-a-las-15.01.19.png" alt="Verano DesRueda" width="685" height="463" /></a> En uno de los videos, que se muestra cómo hacer el experimento, las imágenes permiten ver que la temperatura dentro del vehículo bajó de 41,6° Celsius a 33,5° Celsius. Es decir, se redujo en 8,1°. La baja podría ser mayor en un vehículo pequeño, donde puede llegar incluso a 15 grados menos. ¿Funciona?: para comprobar si de verdad se logra el objetivo, repetimos el experimento a las 13:05 horas de este lunes, cuando el termómetro marcaba 34,5º en Providencia. Dentro de un Hyundai Accent sedán de color gris oscuro, estacionado a pleno sol, había 56,6°. Luego de seguir el procedimiento, la temperatura se redujo a 50,4°, es decir, 6,2° menos. “Es bastante efectivo”, dice Diego Vasco, jefe de carrera de Ingeniería de Ejecución en Climatización de la U. de Santiago. Se debe a que en el interior del vehículo ocurren “dos fenómenos (físicos) combinados: la renovación de aire y la convección forzada”, afirma. Frío contra caliente : “La renovación de aire es reemplazar un volumen de aire a mayor temperatura por un aire fresco proveniente del exterior”, explica el profesor Vasco. En tanto, la convección forzada es “un mecanismo de transferencia de calor, que consiste en este caso en un flujo forzado de aire a menor temperatura (por el movimiento de las puertas), sobre una superficie caliente (interior del auto)”, agrega. Gustavo Navarro, doctor en Ingeniería de Ciencias Materiales y académico de la U. San Sebastián, detalla que en la convección “las partículas de aire caliente se mezclan con las de aire frío y les traspasan energía, calor, hasta reducir su temperatura e igualar a la que existe en el ambiente”. Pero en el auto esto no es posible, “debido a que los accesorios, como asientos, tablero, volante, etc., son oscuros y tienen radiación, por lo que irán soltando calor a la mezcla. Por eso, si afuera hay 30° y adentro 50°, la temperatura podría reducirse a 45°”, afirma Navarro. En el caso de la renovación de aire, el aire frío entra por la ventana del copiloto y “al abrir la puerta se forma una corriente que empuja al aire caliente hacia fuera, disminuyendo el calor”, agrega Richardi Ríos, especialista en climatización industrial del Instituto Tecnológico de la U. Católica de la Santísima Concepción. Esto es posible debido a que “la masa de aire a temperatura ambiente es millones de veces más densa que la que existente en el habitáculo”, sostiene Navarro. El número clave: la idea de abrir y cerrar 5 veces la puerta del conductor se basa en que después de eso “deja de ingresar aire con temperatura ambiente al auto, porque la transferencia de calor ya terminó su proceso” (en el interior del vehículo), precisa Navarro. Ahora, la reducción de temperatura dependerá del “tamaño y color del automóvil. Un vehículo negro absorbe más radiación solar, mientras que en uno grande el aire fluye más lento”, asegura. Diego Vasco comenta que otro factor que incide es “la temperatura del ambiente exterior”. En todo caso, según Navarro, un auto que sea pequeño y de color blanco “podría bajar hasta 15° su temperatura interior con este ejercicio”. 5 Veces hay que abrir y cerrar la puerta para que entre aire frío y salga aire caliente.   Y tú, ¿probarás esta técnica?

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